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關鍵字： 汽車零部件；模具 RPS基準點系統；三坐標測量 摘　要： 本文分析了RPS基準點系統的測量原理，闡明了其幾何意義，并將其與檢具(測量工裝)方法進行比較，有助于汽車制造業和模具制造業三坐標測量機操作人員對RPS基準點系統的理解和應用。

隨著汽車制造業的迅速發展，對汽車制造綜合誤差的要求也日益嚴格。而制造綜合誤差又主要由各個零部件的制造精度所決定的，因此必須有行之有效的控制手段來保證零部件的制造精度，RPS基準點系統就是為此目地而專門設計的，現已廣泛應用在德國大眾公司及相關配套廠中。

RPS基準點系統以汽車車身坐標系為唯一坐標系，所有零部件的理論坐標數據都以汽車車身坐標表達。采用RPS基準點系統，可使零件設計基準點、工藝夾緊點、工藝定位點、測量基準點統一，實現精確的坐標控制，提高了零部件的制造精度，減少了零部件因基準不協調而產生的偏差，汽車的裝配精度也得以提高，汽車生產過程的質量穩定性有了可靠保證。

在汽車生產過程中要使用大量的模具，理解和掌握RPS基準點系統的原理和方法將有助于設計和制造高質量的汽車模具。

1 RPS基準點系統的測量原理

在汽車制造業中標，產品設計和制造都已實現了數字化，廣泛采用了  CAD（計算機輔助設計）、CAE（計算機輔助工程分析）、CAM（計算機輔助制造）和PDM（產品數據管理）等先進方法，這就要求有相應的數字化檢測設備與之配套，三坐標測量機可充分發揮其作用。

在汽車制造業,零件都是按CAD數學模型加工制造的；要獲得它與原理論數學模型相比的誤差值，就需用三坐標測量機進行測量。三坐標測量機可按零件的CAD數學模型中的理論坐標進行精確測量，可得到坐標值的誤差量，為判斷外形復雜的零件是否合格提供可靠依據。

使用三坐標測量機，得到準確的坐標測量結果的前提是建立與理論數模相一致的零件坐標系。

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